Dimosis, да понятно, что тебе врать не резон, видимо, тебе попался какой-то неудачный экземпляр, либо всё-таки что-то с этой машиной до тебя случилось, из-за чего её и сплавил немецкий владелец. Повторюсь, чудес не бывает, не может свежая немецкая машина начала нулевых ни с того ни с сего взять и как хлам посыпаться.

Тойоты, Хонды и даже Ниссаны - абсолютно согласен, что надёжнее. Особенно сегодня, когда немцы превратились в полное говнище, а те же Тойоты хоть и не такие ресурсные, как в 90-00, но всё же надёжны и ремонтопригодны.

Dimosis, я бы ещё поверил, если бы разговор шёл о машине конца нулевых и более молодые выпуски. Сейчас действительно говно полное. Но я ездил на немце именно этих годов, правда позже, машине уже было 10+ лет, и то ничего такого, что ты описываешь, там не было. Из электроники я уже под конец поменял панель приборов (от старости начала чудить), и плату управления АКПП, микротрещину не нашли спецы, заказал с разбора. Ну ещё какой-то из концевиков на двери чинил.
Из механики: восстановил гидротрансформатор АКПП, он по пробегу своё отработал. Поменяли кольца и вкладыши для устранения масложора.
Ещё пластиковая крышка помпы раскрошилась, тоже от старости, когда машине было уже 15+ лет.

В основном... и всё. Я не считаю расходников: сайлентблоки, подвески, всякие амортизаторы, всё, что изнашивается из-за наших стрёмных дорог.

Если первое время можно было даже оригинальные запчасти брать, то потом даже хорошие заменители стали не по карману, вот и встал вопрос: продавать или ездить, подлатывая лишь бы не развалилась.

Повторюсь: это 5 лет эксплуатации, машина под 300к пробежавшая, и продал я её не в состоянии хлама. А ты мне что-то рассказываешь про разваливающихся немцев этих же годов. Может, конкретная модель мерседеса была позорно сделана, не знаю. Но у меня крайне положительные воспоминания об этой машине и если б зарабатывал хотя бы 200+, то ездил бы до сих пор.

Dimosis, свежая машина с маленьким пробегом постоянно ломалась? Ну ты же понимаешь, что это сказки, как у Саныча) Либо она не особо свежая, либо прежний владелец по-скотски с ней обращался. Чудес не бывает.

Dimosis, я имел ввиду плановое ТО, не связанное с внезапными поломками. Например, многорычажная передняя подвеска: сделана из алюминия, рычаги одноразовые. Стоимость начала расти, а зарплаты, если ты не в курсе, обычно отстают от инфляции примерно на размер инфляции) Даже хорошее масло, которого там в 2 раза больше, чем в обычной машине, уже стало в тягость. Стоимость комплекта ГРМ, помпы. Другие расходники. Я понимаю, твоё желание оправдать своё неумение владеть немецкой тачкой даже с деньгами, но увы, эти байки ты можешь рассказывать кому угодно, но не инженеру-автосервиснику по образованию ;-)

Очень давно было.... я мечтал купить машину с трехлучевой звездой на капоте "шедевр автомобилестроения". Так вот после покупки пускал слюни примерно НЕДЕЛЮ, а потом это была просто машина с традиционными проблемами в эксплуатации. Купи тойоту меньше ненужных расходов, а ездит также.

Немного не по теме, но интересная информация.
***
Уже три дня, как "пропал с радаров" Евгений Викторович Пригожин, благополучно проживающий до последнего времени в Венесуэле. По договорённости, Пригожин должен был всегда носит с собой "маячок" и выходить на связь с "ответственными" людьми дважды в сутки. Начиная с субботы "маячок" не даёт сигнал, а Евгений Викторович на связь не выходит. Поиски никаких результатов не дали. Это огромная проблема для нынешнего российского руководства. Зная деятельный характер Пригожина, можно предположить что угодно, вплоть до решения "воскреснуть", что в канун предстоящих выборов президента России, может вызвать проблемы сравнимые с мятежом ЧВК Вагнера в прошлом году.